Что бы ослабить давление на почву и уменьшить износ протекторов, автопроизводители давно придумали использовать дополнительную пару колес, или по другому — двускатную ошиновку. Вы часто видели парные колеса на задней и средних осях грузовиков. А вот впереди стоят всегда самые обычные односкатные колеса. Двускатные колеса на передней оси впервые решили поставить в США. Они применяли подобную схему в том числе и на военных грузовиках. Достаточно посмотреть на грузовики, которые передавали по Ленд Лизу...

Попробуем разобраться, с чем это связано. Для начала уточним, что не каждая техника, называемая «трактор» оснащается колесами разного диаметра. К примеру, одинаковые колеса используются на тракторах, которые предназначены для пахоты. Колеса у них большие и широкие, а сама машина достаточно тяжелая. Но русский человек привык к технике, которую не спутаешь ни с чем. Так почему же машины для сельскохозяйственных работ оснащаются мощными габаритными задними колесами? Преимущества больших задних колес Именно на заднюю ось приходится самая большая нагрузка...