Я думаю, что все помнят ситуацию с четырехдверной Subaru Impreza последнего поколения, с которой российское представительство попрощалось еще в прошлом году. Закупившись Импрезами еще в 2012, дилеры просто не смогли их продать. Всему виной стало ценообразование. За простенькую комплектацию дилеры просили порядка миллиона рублей. А единственным преимуществом перед конкурентами оставался полный привод, на который велись исключительно фанаты марки. Более же расчетливые шли в тот же салон Subaru и забирали кроссовер XV...

Ещё 15 лет назад они практически отсутствовали, как класс. А затем начали так активно захватывать рынок. В первом полугодии 2020-го доля проданных кроссоверов на российском рынке достигла почти 50%. То есть, они обошли седаны, хэтчбеки, универсалы и другие более редкие типы кузова. При этом, давайте будем честны. Кроссоверы — это самый большой автомобильный обман XXI века. Маркетологам можно поставить памятник за их изобретение, а вот обычные автолюбители переплачивают за воздух. Почему? Давайте разберёмся вместе...