Автоматически подключаемый полный привод, когда тяга постоянно передается только на одну ось, а на вторую перебрасывается лишь по мере необходимости, нынче применяется повсеместно. Электронно-управляемую муфту можно подключать, "блокировать" или вовсе отключать как принудительно, так и по усмотрению управляющей электроники - такие режимы имеют многие трансмиссии. Но зачем отключать полный привод, тем более зимой? Все началось со звонка читателя. Сам он владелец полноприводого Renault Duster, летом ездит в режиме 2WD, зимой - только на 4WD...

Погода преподносит сюрприз за сюрпризом. За снегопадами идут «ледяные дожди» — и снова снегопады. И если стихия застала в пути, то водителю приходится прибегать к особым способам управления автомобилем. Дрифт на трассе Самое страшное на междугородной трассе — это «ледяной дождь». Если водитель видит, как на лобовое стекло начали литься капли воды, а термометр в это время показывает минус 5 градусов мороза и ниже, то жди проблем. Лучше всего отказаться от поездки, поставить автомобиль на стоянку и вернуться домой...