Одной важнейших частей двигателя является головка блока цилиндров(ГБЦ), которая составляет более 50% всего мотора. Она отвечает за распределение поступающего воздуха и топлива в цилиндры двигателя. В ГБЦ имеются всасывающие и выхлопные клапана, которые отвечают за подачу топлива (всасывающие) и выброс отработки (выхлопные) Чтобы двигатель оптимально работал, необходимо чтобы были тепловые зазоры у всех трущихся и скользящих механизмов и узлов. Клапаны в данном случае не исключение. Зазор клапанов на моторах обычно 0,05-0,15 мм...

Тепловые зазоры клапанов двигателя автомобиля, в силу стечения разных обстоятельств, могут быть меньше, либо больше нормы. И это, в любом случае, негативно отражается на его работе. Так является значительной неисправностью, влияющей на все режимы его работы. На примере двигателя 21083 (1,5 л) автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 разберемся как самостоятельно  понять, что нужно регулировать клапана. Для этого посмотрим как работает двигатель если зазоры в норме, как работает если меньше нормы (клапана зажаты) и как если они больше нормы...