Блокировка гидротрансформатора представляет собой один из способов увеличения КПД и топливной экономичности гидромеханических коробок передач.  Как известно, в устройстве АКПП и вариаторов , привычное «механическое» сцепление отсутствует. В данном случае связь двигателя и коробки передач, а также передачу крутящего момента от мотора на коробку осуществляет отдельное устройство под названием гидротрансформатор (бублик, гидромуфта). Принцип работы гидротрансформатора основан на передаче крутящего момента от двигателя к трансмиссии посредством рециркулирующего потока жидкости, без жесткой связи...

Блокировка дифференциала – это не только про внедорожники. "Мягкие" самоблоки в свое время ставили даже на такие "баржи", как Ford Scorpio, а сейчас многие современные модели имеют электронную имитацию межколесных блокировок. Значит, в этом есть смысл? Зачем это нужно Почему в автомобилях применяются дифференциалы? Они нужны, потому что в поворотах колеса катятся с разной скоростью и проходят разное расстояние. Без этих узлов, обеспечивающих разницу вращения валов, имели бы место постоянные повышенные нагрузки на трансмиссию, да и шины изнашивались бы ударными темпами...