"ГРМ пора менять"... Все знают, что это страшный приговор любому двигателю. Правда, не все знают почему и что этот "ГРМ", вообще, такое. Сегодня предлагаю разобрать вопрос понятным языком и выяснить, с чем связаны все эти расхожие истории о заклинивших моторах и загнутых клапанах. Поэтому, для начала чуть-чуть теории. Чуть-чуть теории Аббревиатура ГРМ расшифровывается как "газораспределительный механизм". Что за газы и зачем их куда-то распределять? Вроде как очевидно, что в цилиндрах сгорает жидкое топливо, не правда ли? На самом деле так, да не совсем так...

Газораспределительная система автомобиля отвечает за правильное поступление топлива в двигатель и последующий отвод продуктов горения посредством выхлопной системы. Одним из элементов такого механизма является ремень либо цепь ГРМ, синхронизирующий работу узлов вращения, в частности, коленчатого и распределительного вала. Ремень, как и другие узлы, подвергающиеся постоянным нагрузкам и интенсивному воздействию, изнашивается. Это вызывает необходимость контроля состояния и регулярной замены...