Здравствуйте, уважаемые читатели! Многие автолюбители знают, что в их автомобиле есть адсорбер, а вот как устроена система, для которой он сделан и какие признаки его неисправности, знают уже далеко не все. А это, между прочим, достаточно важно знать. Ведь из-за неисправности адсорбера, а точнее его клапана, могут возникнуть проблемы с работой ДВС. Адсорбер установлен практически в каждом бензиновом автомобиле, для того, чтобы улавливать пары топлива. Бензобак напрямую с атмосферой не связан. Связь происходит именно через адсорбер...

На Приоре у меня довольно часто загоралась лампа неисправности двигателя. Сначала я расстраивался, и ехал на диагностику. Но потом просто перестал обращать на это внимание (особенности конструкции))). Потому что почти всегда диагностика показывала неисправность клапана адсорбера. Хотя клапан работал (ну по крайней мере щёлкал и открывался/закрывался). Однажды мне даже заменили клапан вместе с адсорбером по гарантии (случилось это на пробеге 22000 км). На Весте такой фигни нет (ну во всяком случае пока)...

Практически все современные инжекторные автомобили оснащаются специальным устройством под названием «адсорбер». До появления в машине проблем с функционированием топливной системы об адсорбере никто не думает. Да и в этом нет необходимости. Когда же данное устройство выходит из строя, некоторые водители просто его удаляют. В старых машинах адсорбер отсутствует, что является неким нарушением экологических стандартов. Так, данное устройство обеспечивает возврат паров топлива обратно в бензобак, тогда как при его отсутствии (адсорбера) пары выходят в атмосферу и загрязняют окружающую среду...

Некоторые водители считают, что адсорбер нужно снять. Почему люди делают такие выводы? Нужен ли адсорбер? Стоит разобраться, чтобы сделать выводы.