Подавляющее большинство современных двигателей внутреннего сгорания оснащаются так называемым маховиком. Грубо говоря, это металлическое колесо, имеющее зубчатый обод. Само колесо обладает большой массой, а значит, может накапливать значительную энергию, которая затем передается коленчатому валу двигателя. Маховик имеет связь с одним из концов коленчатого вала и вращается вместе с ним, накапливая энергию примерно так же, как это делает всем известная детская игрушка - юла. За счет высокой инерционности...

Маховик — одна из ключевых деталей в конструкции любого двигателя внутреннего сгорания, хотя внешне он кажется простой массивной «шайбой». Его основная задача — сглаживать работу коленчатого вала, накапливая и отдавая кинетическую энергию, чтобы двигатель работал ровно, а не рывками. Именно благодаря маховику поршни легко проходят так называемые мертвые точки, а мотор не «захлебывается» при каждом обороте. Кроме того, маховик связывает двигатель с коробкой передач: к нему крепится сцепление или гидротрансформатор, в зависимости от типа трансмиссии...