Часто на дорогах видишь автомобили с двумя, а то и четырьмя выхлопными трубами. И задаешься резонным вопросом: зачем они нужны? Причем машины с большим количеством выхлопных труб бывают самые разные: от самых простеньких седанов до многоцилиндровых джипов. Так зачем всем этим автомобилям две трубы? Вообще наличие двух и более выхлопных труб может быть обосновано всего двумя причинами: либо для пользы, либо для "понта". С последним случаем все понятно: автовладельцы считают, что машина с двумя широкими трубами сзади будет смотреться более агрессивно и престижно...

Выхлопная система предназначена для удаления отработанных газов из цилиндров двигателя. Они сбрасываются в атмосферу обычно от заднего габарита автомобиля, исключая попадание в салон через неплотности. Но у некоторых машин там вместо одного обязательного патрубка стоят два, а то и больше. На фоне глобальной экономии во всём при массовом производстве это выглядит нелогично. Тем не менее, основание для подобного конструкторского шага имеется, и не одно. Для чего ставят 2 выхлопные трубы Изначально сдвоенный выхлоп стал продолжением конструктива многоцилиндровых моторов V-образной компоновки...

В фильмах и на красивых обоях для рабочего стола то и дело появляются крупные спортивные автомобили с двумя выхлопными трубами. Возникает закономерный вопрос: зачем вообще машине может понадобиться система сразу из двух труб? Есть ли в таком техническом решении хоть какой-то практический смысл? Установка двух выхлопных труб на автомобиль имеет давнюю традицию. Данная практика напрямую связана с V-образными двигателями, многие из которых помимо 6, 8 или 12 цилиндров имели так же сразу два выпускных патрубка...