«Современным машинам обкатка не нужна» – это от создателей «можно не греть» и «масло в АКПП залито на весь срок службы». Рассказываем, почему бережный режим эксплуатации все же требуется, как осуществляется и когда он может понадобиться подержанному автомобилю. Зачем нужна обкатка? Каким бы точным ни было изготовление и обработка деталей, они все равно имеют микроскопические неровности и шероховатости. На притирку, в процессе которой детали находят оптимальное взаимное расположение, а их поверхности...

Практический опыт показывает, что оптимальное время первой смены масла и фильтра – после пробега в 500 километров. Двигатели, которые сначала работали на обкаточном масле после этого пробега могут быть переведены на рекомендуемое изготовителем всесезонное масло. Возникшие частицы грязи, стружка или остатки уплотнительных средств удаляются из масляного контура. Второй сервис по замене масла после 5000 километров завершает фазу обкатки. После этого снова действуют обычные сервисные интервалы соответствующих изготовителей...