У меня две машины. И если на первой я ещё более или менее езжу, за год обычно наезжаю по 10 000 километров. В основном за счет дальних поездок на 2000 км за раз, то вторая машина используется от случая к случаю и иногда за год не наезжает и двух тысяч километров...

В этой статье расскажем, можно ли избежать частой замены смазочного материала и существуют ли альтернативные методы его проверки. Ситуация: «Я редко пользуюсь автомобилем, в основном летом для загородных поездок и изредка по выходным. За год на одометре набегает от силы 3 000 километров. Можно ли в таком случае менять масло раз в два года, а не в год, как советует производитель?» Существует два способа рассчитать срок замены масла: Мы не рекомендуем нарушать сроки, которые указаны в сервисных документах...

О том, что масло в двигателе автомобиля нужно менять не реже, чем раз в 10 000 км, знает практически каждый автолюбитель. Вот только в последнее время участились случаи появления баек о том, что новые автомобили имеют куда более совершенные моторы, чем лет 10-20 назад, поэтому масло в них не стоит менять ранее 20 000 км пробега. Давайте разбираться, правда это или нет. В настоящее время только дилер Тойота продолжает настойчиво рекомендовать покупателям своих новых автомобилей менять масло в двигателе не реже, чем через каждые 10 000 км пробега...

Недавно я задумался над этим в связи с небольшими пробегами второй машины в семье – Матиза. Если Террано свои 10-15 тысяч в год пробегает, то Матиз сейчас катается исключительно на небольшие расстояния по городу с очень редкими выездами за его пределы, и годовой пробег в таких условиях составляет не больше пяти тысяч километров. С одной стороны, это хорошо: раз пробег небольшой, значит и обслуживание автомобиля нужно проводить реже. Но не зря же пишут в мануалах сроки замены жидкостей. Допустим, антифриз рекомендуют менять раз в 60...