Маховик — одна из ключевых деталей в конструкции любого двигателя внутреннего сгорания, хотя внешне он кажется простой массивной «шайбой». Его основная задача — сглаживать работу коленчатого вала, накапливая и отдавая кинетическую энергию, чтобы двигатель работал ровно, а не рывками. Именно благодаря маховику поршни легко проходят так называемые мертвые точки, а мотор не «захлебывается» при каждом обороте. Кроме того, маховик связывает двигатель с коробкой передач: к нему крепится сцепление или гидротрансформатор, в зависимости от типа трансмиссии...

Появление маховиков нового типа напрямую связывают с новаторскими изменениями в конструкциях автомобильных двигателей в течение последних десяти лет. Как всегда это бывает, за гениальными конструкторами, создавшими мощные и долговечные моторы-миллионники, пришли те, кто захотел сделать их более легкими, дешевыми в производстве и с меньшим ресурсом, как ни странно. В итоге новые авто практически поголовно получают мощные моторы, но с меньшим рабочим объемом и довольно небольшим весом. Запасы прочности уменьшили, вместо чугуна сплошь и рядом используют алюминиевые блоки...