Катушка зажигания – ну что может быть проще: пара обмоток, из которых на одну подается бортовое напряжение, а со второй снимается импульсное высокое. Правда, есть варианты – сегодня на многие автомобили устанавливается не одна «общая» деталь, а несколько: на каждый цилиндр своя. Узел достаточно надежный, но может складываться ситуация, когда катушки зажигания приходится менять несколько раз за относительно короткий период времени. Проблема с этой деталью особенно часто возникает в зимнее время. Так...

В какой-то момент, на автомобилях начали массово использоваться индивидуальные катушки зажигания. Как итог - на сегодняшний день, эти самые катушки можно найти под капотом практически любого автомобиля. Самый существенный их минус – стоимость. Заменить обычные ВВ провода гораздо дешевле)) Но зато, установленные на двигатель индивидуальные катушки зажигания, позволяют системе самодиагностики четко определять на каком из цилиндров появляются пропуски зажигания 👍 То есть, когда движок начинает троить, можно понять в каком именно цилиндре проблема...