Есть на ВАЗ такая маленькая шпилька в салоне под гайку М6 которая если ослабится ,то будет трындец. Всем привет! Я уже много писал про разные датчики, форсунки и клеммы в автомобиле.Но не так давно столкнулся...

Чтобы поработать с электрикой автомобиля, или встать на долгую стоянку, необходимо отключить аккумулятор. Но почему всегда отключают минусовую клемму или так называемую "массу"? Казалось бы логичнее отключить плюс "+", ведь там напряжение... Как, например, это делают в домах. Сейчас попробуем разобраться. Во всех инструкциях написано, что при отключении аккумулятора необходимо снимать минусовую клемму. Почему именно так, нигде точно не указано. Но ведь инструкцию не просто так придумали! Для объяснения такой особенности я выделил несколько теоретических причин...

Если сразу приходит в голову ответ на вопрос: "Зачем шофёры уменьшали мощность своих машин - что ради экономии налогах?", то ответ будет неправильным. К тому же, водители снижали мощность неэффективно, а по-настоящему клали вторые подкладки под головки блока цилиндров, чтобы снизить силовые возможности двигателей. А делали они это ради того, чтобы их автомобили смогли ездить не на АИ-93, а на низкооктановом А76. Особенно такая практика снижения мощности мотора распространилась после 1978 года. На Советских бензоколонках тогда единицы измерения топлива при продаже были именно 10 л...