Для начала стоит отметить, что вопрос «нужно ли прогревать инжекторный двигатель» звучит несколько неправильно. Вне зависимости от типа подачи топлива, будь то инжектор или карбюратор, пуск двигателя, и его дальнейший прогрев происходит по одной и той же схеме. Поэтому давайте выясним, нужно ли прогревать двигатель вообще. Споры по поводу прогрева не утихали никогда, и владельцы автомобилей, разбившись на два лагеря, постоянно спорят о необходимости прогрева двигателя, и о бесполезности этой затеи...

С наступлением холодов исправность отопителя салона автомобиля ("печки") приобретает большое значение. Если она вдруг стала гнать только холодный или чуть теплый воздух, то ездить будет как минимум не комфортно. Попробуем разобраться с такой проблемой и выяснить, что может быть причиной возникновения. На примере отопителя салона ("печки") автомобиля ВАЗ 21093. Так как ее неисправности типичны для большинства автомобилей ВАЗ рассматриваемых на нашем канале и на нашем сайте. Для быстроты поиска решения проблемы расположим их в в виде списка по мере сложности устранения...

Итак, если карбюраторный двигатель заглох, попробуйте вручную подкачать топливо в карбюратор (или проверьте, течет ли оно из установленного сверху бака). Для этого найдите бензонасос (от карбюратора к нему тянется топливная трубка). На автомобильном бензонасосе есть рычажок. Попытайтесь покачать им вверх-вниз. Если вы почувствуете упругое сопротивление – насос качает. Несильно постучите по карбюратору (возможно, запорная игла залипла в нем в верхнем положении и не пропускает топливо внутрь), потом покачайте еще немного...