Часто едешь по трассе и видишь, как у некоторых фур одна пара задних колес поднята и при движении не касается асфальта. Возникает логичный вопрос: зачем так делают? Это какая-то неисправность или делается это с определенной целью? А если специально, то за счет чего опускается эта ось? Это никакая не неисправность, все так и должно быть! Называется эта "опция", которая есть в некоторых фурах, преимущественно иностранного производства, "ленивый" мост. Он опускается по желанию водителя: для этого предусмотрена...

Привет, друзья. Мы продолжаем видеть удивительное рядом и открывать очевидные секреты. Обращали ли вы внимание на фуры? Огромные большегрузы, возящие различные товары по стране и миру? Для меня дальнобойщики всегда были каким-то загадочным измерением. Мотаются по дорогам неприкаянно, какие-то знаки у них свои, привычки и привилегии, обычным людям неведомые. Месяцами не дома, сутками за рулем, вращают тяжелый руль. Стоят в многокилометровых пробках, отвечают за ценные грузы. Мне кажется, что после такой работы или совсем не захочешь возвращаться домой, или будешь спину лечить десятки лет...

Зачем грузовики поднимают задние колёса? Существует специальный механизм, который управляет подъёмом и спуском запасной пары колёс, который называется «ленивец». Вкратце, он нужен для того, чтобы увеличивать разрешённую грузоподъемность автомобиля, ведь чем больше у грузовика осей, тем больше тонн ему разрешено перевозить...

Многие могли обратить внимание на то, что фуры, которые отправляются в рейсы, зачем-то поднимают задние колеса. Наверняка, большинство людей, непричастных к эксплуатации таких больших машин, ломало голову на этот счет, однако никогда до конца не понимало, зачем и как такое действительное делается. Что ж, наступило самое время для того, чтобы разобраться в этом вопросе, который на самом деле не такой уж сложный. Каждый, кто видел фуры на шоссе, мог обратить внимание на то, что в некоторых случаях они идут с поднятыми колесами на некоторых осях...