Еще наши деды использовали подобный метод, чтобы переключить передачу как «вверх», так и «вниз». Но то было еще сложнее, ведь они делали двойной выжим, да и смысл был совсем в другом. А сегодня мы разберемся, как с помощью этого приема улучшить время на круге! Так зачем же нужно переключение с перегазовкой при торможении? Уменьшить нагрузку на трансмиссию. Предотвратить резкое смещение веса автомобиля на переднюю ось. Уменьшить шанс блокировки колес. Добиться более плавного торможения и вхождения в поворот...

Все новички, севшие на байк должны четко понимать, как переключать передачи.  Что для этого нужно: плавно жать сцепление, надавить ногой рычаг передачи вниз, и плавно отпустить на руле ручку сцепления, поддав газа. После чего уже можно переходить на более повышенные и быстрые передачи, - сбрасываем газ, жмем сцепление, рычаг передачи перемещаем вверх. Отпускаем сцепление, газуем, чтобы не заглохнуть.  Имейте в виду, что скорость растет в тот момент, когда движок работает на предельных оборотах.  Эти рекомендации помогут добиться мягкой и бесшумной езды и увеличения скорости байка...