А вот правда? Как это сделать так, что бы не снимать все самому... И не ехать на СТО, где ТОЧНО скажут - уууу, дорогой, у тебя забит катализатор, пробило прокладку ГБЦ и еще редуктор на клапане под третьим цилиндром не работает... Утрирую конечно же, но мне кажется именно так они и разводят автомобилистов, которые не разбираются что куда и как... Предлагаю повременить с визитом на СТО, а попробовать все диагностировать своими руками. Признаки неисправности забитого катализатор. 5 вариантов Вариант №1...