Неравномерный износ протектора чаще всего становится причиной, по которой еще новую резину приходится отправлять в утиль. Чаще всего водители винят неправильно выставленный угол развала-схождения. Такое бывает, если владелец, экономя на мелочах, не хочет ехать на профессиональную станцию технического обслуживания и сам берется за работу. Но есть и другие причины, менее очевидные, но при этом более опасные. Действительно, углы наклона плоскости вращения колеса относительно вертикали и продольной...

Вот вы приходите менять колёса — вроде бы обычная сезонная операция. А мастер, не успев снять колесо, разводит руками: «Смотрите, у вас резина с краёв почти лысая…» На душе становится не по себе: износ по внешней или внутренней стороне — это ведь не просто “мелкая неприятность”, а первый тревожный маячок для любого водителя. Но что это значит на самом деле? Пора ли паниковать или можно обойтись малой кровью? Давайте вместе разберёмся, почему “резина съедается” именно так, в чём опасность и как быстро принять меры, чтобы сэкономить на новых покрышках (и на ремонте, если затянуть)...