В начале 80-х количество личных автомобилей было не так уж и велико: просто так купить машину было невозможно, т.к. требовалось несколько лет отстоять в длинной очереди, попутно откладывая немалые деньги на приобретение четырехколесного счастья. А дальше начинались проблемы с хранением автомобиля, добыванием запчастей и резины, ремонтом... В общем, все это было сложно. Легко было только тем, кто катался на отечественных автомобилях за пределами СССР: доля экспорта составляла довольно внушительную...

В начале 60-х начали разрабатывать Москвич-408, к серийному выпуску приступили в 1964 году в Москве, а через два года в Ижевске. В те годы автомобиль с хорошим внешним видом, поэтому дополнительно собирали в Болгарии, Бельгии. В 1967 году начался выпуск автомобилей Москвич-412 с обновлённым кузовом и с двигателем УЗАМ-412 мощностью 75 л. с. при объёме 1480 см³. В 1968 установив на Москвич-408 новый двигатель УЗАМ, на Международном ралли Лондон-Сидней команда из МЗМА (московский завод малолитражных автомобилей) заняла 3 место...