Первый шаг к езде боком это заварка редуктра, сказано — сделано, взял из зипа редуктора 2101, с парой 4.3, заварили с другом полуавтоматом. Второй шаг это выворот. Рынок завален предложениями по вывороту на жигули, по сути все они разделяютс на 2 вида: -красноярский конфиг(перевареный верхний рычаг или сделаный с 0 на трубе + сошка укороченная максимально под супорт +соответственно сгоны под это дело) -комплектный выворот на рычагах разных производителей: clubturbo, turbotema, свингер(stinger), tuningprosto,...

Интро "Стоит ли брать..?" - таким, не самым серьезным названием я зочу озаглавить серию статей об актуальных для нас, людей, говорящих на русском языке, машинах. Я не стану выстраивать рейтингов, но право открыть серию, считаю, должно достаться любимой многими, знаковой для СССР и значимой даже для современной России, нашей "Копеечке"! Во всем первая "Первая модель" действительно первая по самым разнообразным параметрам. Не буду перечислять все аспекты её инновационности для автопрома СССР, иначе придется статью превращать в трактат...