Если вы являетесь владельцем подержанного премиального седана типа BMW 7-Series или Mercedes-Benz S-klasse, у которого на корме выпирает несъемный фаркоп, лучше снимите его. Этот девайс, скорее всего, остался в машине от прежнего владельца, а так как вы на своей машине перевозить груженый прицеп вряд ли будете, оставлять его – значит портить внешний вид транспортного средства. Кроме того, с фаркопом ваше авто теряет клиренс при парковке задним ходом, задняя подвеска быстрее изнашивается, меняется зона сминаемости в случае ДТП...

Если кто помнит, Джеймс Бонд дважды рассекал на не политкорректных нынче на Западе бумерах Z3 и Z8. BMW Z4, по сути, не сильно от них отличается. Это тоже небольшой родстер, уже пару лет, как выпускаемый в третьем поколении. И вот пришла пора сделать «подтяжку» лица. Кстати, эта модель не чисто баварская, ее разрабатывали совместно с Тойотой, и японская Supra, считай, сестра-близнец. Надо сказать, что сотрудничество шло не без дискуссий и жарких споров. На БМВ хотели для родстера гибридный силовой агрегат, а на Тойоте настаивали на классическом ДВС, и вообще, хотели побольше классики...