Замена сальников клапанов на моторе HR15DE без съема головки блока цилиндров (ГБЦ) и раскоксовка двигателя Жор масла Было 2 литра на 8000 км (РЕЗУЛЬТАТ НАПИШЕМ В КОМЕНТАРИЯХ КАК ПРИЕДЕТ КЛИЕНТ НА ТО) Запчасти которые использовали в ремонте Начало ремонта Работы начинаем с отключения аккумулятора, на автомобиле пробег 250000 км Затем снимаем впуск, клапанную крышку, ремень генератора, шкив коленвала и переднюю крышку двигателя Некоторые фотографии мотора, клиент использует последние несколько замен масло Лукой 5в30 DX1...

Несмотря на то, что этот двигатель вышел в эпоху, когда производители сменили курс с надежности на заработок, несмотря на то, что в этот двигатель были заложены конструктивные недостатки и проблемы, он все равно получился удачным. Если бы General Motors довел его до ума и излечил от детских болезней, то цены бы не было этому мотору. И стоит сказать спасибо GM, что для програмируемого износа он выбрал не задиры в цилиндрах или "дикий" масложор, а сосредоточился на мелочах. В итоге двигатель получился отличный, но немного капризный...