Решите задачку. Приезжает клиент, привозит оригинальные колодки, и просит поменять. Машина свежая, на помойку не похожа. Цена за замену колодок не важна, допустим 1000р, из которых 350 получает механик. Машина загоняется на подъемник, снимаются колеса, вскрываются оба тормозных суппорта, и выясняется что пара нижних направляющих на обоих суппортах наглухо заклинили. Клиенту показывается проблема, все объясняется, а он говорит : парни вы сказали: замена колодок - 1000р, вперед, или меняете колодки, или собираете все обратно, и я еду в другой сервис. Решение: Вариант 1. Все собирается обратно, и клиент отправляется менять колодки в другое место...

Каждому автовладельцу рано или поздно приходится столкнуться с проблемой замены тормозных колодок на своём автомобиле, и владельцы Урала не исключение. В случае, если вы впервые сталкиваетесь с подобной проблемой, ниже приведена пошаговая инструкция о том, как это сделать: 1. Первое, что необходимо сделать перед заменой тормозных колодок – надёжно зафиксировать автомобиль. В связи с тем, что Урал 4320 достаточно тяжёлый автомобиль, не стоит пренебрегать никакими способами – установить специальные «башмаки» с двух сторон каждого колеса, а при их отсутствии, подложить крупные камни...