Очень часто получаю вопросы и просьбы о помощи в ремонте и обслуживании автомобилей. И довольно часто я сталкиваюсь с дилеммой автовладельцев - менять ГРМ или нет. Если с ремным приводом ГРМ все довольно понятно, да и не такая уж это и затратная процедура, то с цепным ГРМ дела обстоят сложнее. Определить предельный износ цепи "на глаз" не получится, спрятана она внутри двигателя, не трудно догадаться, что так она прослужит куда дольше. Способов определения износа цепи привода ГРМ масса, на различных марках, моделях авто и двигатели разные и конструкция их порой не сильно, но все же отличается...

Газораспределительный механизм является одним из важнейших элементов автомобиля, а потому очень важно следить за его состоянием, особенно это касается ремня ГРМ, который чаще всего выходит из строя, обещая владельцу больше неприятности. Даже современные ремни и цепи, которые производятся из самых качественных материалов, имеют свой лимит использования, предел которого часто наступает раньше заявленного производителем, потому игнорировать его диагностику нельзя. Важно чтобы водитель проводил визуальный осмотр ремня не реже одного раза в месяц...