6-ступенчатая АКПП AisinWarner TF-80SC для автомобилей с поперечным расположением двигателя выпускалась японским производителем без малого 20 лет — с 2001 по 2018 год. Это классический гидроавтомат, построенный «вокруг» планетарного ряда Лепеллетье, благодаря которому коробка состоит из меньшего количества деталей: одна тормозная лента, обгонная муфта, 4 фрикционных пакета, промежуточный вал для передачи момента на дифференциал. Устанавливалась она на передне- и полноприводные Volvo, Opel, Citroen-Peugeot (как АМ6), а на моделях от General Motors этот автомат известен как АF40-6...

Пробег стремительно приближается к 110’000 км, а это значит, что подходит время для замены масла в АКПП. Тем более, что на недавнем ТО у дилера мне подтвердили темный цвет масла и дали рекомендацию по замене. Собственно, отсчет времени у меня начинается с ремонта АКПП у ОД, когда была замена колечек с маслом по акции и доброй воле Volvo Cars Russia. Но мониторить цвет и запах я начал по прошествии тысяч 40. А так как ТО у меня не каждые 20, а каждые 10000 км, то и мониторинг происходит чаще. И задался я вопросом: где менять масло? С маркой не было вопросов — только оригинал...