В начале 2000-х Subaru уже вовсю воевала на раллийных трассах, а Impreza WRX STI второго поколения должна была не просто удержать планку, но и поднять её выше. Турбомотор, полный привод, культовый синий цвет и золотые диски — вот рецепт японской легенды. Но действительно ли GD-шная STI — эталон японского спортивного седана? Или это проблемная, дорогая в содержании машина для фанатов, которые готовы страдать? Давайте разбираться! 🧐 WRX STI этого поколения прошла несколько стадий преображения: 🔹 Bugeye (2002–2003) – круглые «глазастые» фары, которые многим не зашли...

Когда я впервые увидел Subaru Impreza WRX STI, это была любовь с первого взгляда. Агрессивный обвес, огромный спойлер, сиплый рык боксерного двигателя — всё в этой машине кричало: "Я создана для скорости!" И вот, спустя годы мечтаний, я стал владельцем голубой STI с характерным золотым набором дисков BBS. Но что скрывается за образом культового спорткара? Расскажу о своём опыте честно — без прикрас, но и без лишнего пессимизма. Я искал STI долго. Хотел именно хэтчбек (GR), но в хорошем состоянии их почти не было, поэтому остановился на седане (GV) 2011 года...