За последние пару лет мы уже привыкли к засилью машин из Поднебесной. На рынке новых автомобилей главенствуют, по сути, китайские кроссоверы и модели АвтоВАЗа. Растет доля китайцев и на «вторичке», хотя и не такими темпами, как на первичном рынке. При этом российские потребители все еще со скепсисом относятся к качеству автомобилей от наших нынешних «восточных партнеров». И, к сожалению, этот скепсис зачастую отнюдь не беспочвенный, а вопросы к надежности китайских автомобилей возникают с завидной регулярностью...

Авторы широко известной в узких кругах книги "Подготовка мотоцикла к соревнованиям" утверждают о том, что детища Ирбитского мотоциклетного завода более пригодны для форсировки, поскольку "кривошипно-шатунный механизм стандартного двигателя К-650 МТ-9, оснащенный подшипниками скольжения, более требователен к качеству масла и в условиях мотокросса часто выходит из строя". Довод этот довольно сомнителен, поскольку основным препятствием к повышению мощности двигателей, выпускавшихся в КМЗ, являются вовсе не вкладыши коленчатого вала...