Прежнее поколение Wey Lanshan было вполне обычным кроссовером с несущим кузовом, каких на китайском рынке десятки. Однако конкуренция в этом сегменте настолько жесткая, что выделиться среди однотипных моделей становится все сложнее. Поэтому инженеры пошли на радикальный шаг: новый Lanshan построили на рамной платформе Great Wall H10, которую Haval представила совсем недавно. Такое решение сразу меняет статус автомобиля. Рамная конструкция традиционно ассоциируется с настоящей проходимостью, а не с имитацией внедорожного образа...