Несколько лет назад был установлен дополнительный бак ARB на 180 литров. С конструктивной точки зрения он лучший среди всех аналогов. Единственный минус, который меня в нем перестал устраивать это чрезмерный вес. Масса около 55 кг в пустом виде. Сейчас у меня глобальная концепция на облегчение автомобиля, выкидываю все железо. Меняю тяжелый бак АРБ, на новый более легкий алюминиевый дополнительный бак. Визуально по габаритам новый бак примерно такой же как и ARB, но небольшие отличия в форме и креплениях...

Как обычно, начну с главного — этот автомобиль не просто сложен, а архисложен, поскольку до появления «трёхсотого» Toyota Land Cruiser 200 долгие годы был флагманом модельного ряда японской компании. В свое время «со старта» он получил модернизированный двигатель 2UZ-FE от «сотки» с уже существовавшей тогда системой VVT-i, а также новый (и тоже V- образный) 8-цилиндровый дизель с индексом 1VD-FTV. К нам, в Россию поставлялись машины именно с этими моторами, хотя для других рынков существовали ещё 4,0-литровый 1GR-FE и 5,7-литровый 3UR-FE...