На днях ко мне пришёл клиент и принёс на возврат оригинальный масленный фильтр VAG. На мой вопрос: «Что не так с фильтром?». Клиент ответил: «Он не оригинальный». Не стал сначала разбираться почему и как он это решил, так как за ним ещё была очередь, спокойно оформил возврат и он ушёл. Думаю, разберусь чуть позже с ним. Через 15 минут приехал водитель поставщика ,который мне его привёз, и мне пришлось сразу же его отдать на возврат ему, так я и не успел его проверить самостоятельно. Данный возврат меня натолкнул на мысли, а что если у меня и правда много не оригинальных запчастей VAG группы...

Что бы смазать шкив активатора или поменять сальник надо открутить винт крепления крыльчатки активатора и снять его. Далее: 1. Если надо смазать шкив, то делаем такое приспособление из шприца и стержня от ручки (край стержня срезать по косой) И аккуратно вводим иглу шприца под сальник до упора. Выдавливаем солидол пока он не полезет наружу. 2. Если сальник надо заменить, то покупаем новый (в интернете продают в Яндекс и Озон). Размер: 25х12х7. В магазине производителя машин и продавца оригинальных запчастей сальник продаётся только в сборе с штоком...