Казалось бы, что может быть проще, чем масляный фильтр? Банка, внутри бумага, пара клапанов. Но когда на кону двигатель стоимостью от 300 тыс. до 2 млн рублей, а цена вопроса — то ли 500, то ли 1500 рублей за фильтр, выбор превращается в борьбу разума с жабой. Ситуация на рынке вполне к этому располагает. С одной стороны, цены на оригинальные фильтры выросли на 40-70% за последние два года (Toyota 90915-YZZZ1 подорожал с 600 до 1200+ руб.). С другой стороны, лавина подделок, захлестнувшая маркетплейсы, делает покупку рулеткой...