S-Class W220 к началу 2020-х годов обесценился на вторичном рынке до уж совсем неприличных значений. По цене нового Соляриса можно приобрести себе целый небольшой парк этих старых «меринов». В первой части мы рассмотрели основную проблему этой машины – кузов. Ему не повезло с новыми технологиями окраски, из-за которых он почти никогда не бывает без ржавчины. В этой части рассмотрим вторую главную проблему – пневматическую подвеску. Которая, кстати, на фоне гидропневматической сейчас уже стала практически бюджетной...

В автосервис «Пневмоподвеска №1» обратился владелец Mercedes-Benz W220 с жалобами на проседание передней правой части и стук в задней подвеске Проверка показала: — сильный износ всех пневмостоек — течь переднего левого амортизатора — разрушение шаровой опоры переднего нижнего заднего рычага — вытекание масла из заднего амортизатора С клиентом согласовали замену передней левой и задней правой пневмостоек, а также замену рычага. По его просьбе установлены новые стойки MRAER Перед началом работ пневмосистема была обесточена, давление — стравлено...