Помните, как иногда появляется что-то настолько новое, что это сначала даже пугает? Именно так случилось с Mercedes-Benz S-классом W220 в конце 90-х. Он пришел на смену легендарному W140 – тому самому «Бульдозеру», который славился своей несокрушимой прочностью. Новый же автомобиль казался ему полной противоположностью: изящный, легкий, с плавными линиями. Вместо крепости на колесах инженеры создали что-то похожее на яхту. Многие тогда только разводили руками: куда подевалась знаменитая солидность?...

S-Class W220 к началу 2020-х годов обесценился на вторичном рынке до уж совсем неприличных значений. По цене нового Соляриса можно приобрести себе целый небольшой парк этих старых «меринов». В первой части мы рассмотрели основную проблему этой машины – кузов. Ему не повезло с новыми технологиями окраски, из-за которых он почти никогда не бывает без ржавчины. В этой части рассмотрим вторую главную проблему – пневматическую подвеску. Которая, кстати, на фоне гидропневматической сейчас уже стала практически бюджетной...