Пришло время заменить амортизаторы, нет они не потекли, не застучали, просто стали слишком мягкими наверное так проще сказать, уж слишком начал раскачиваться кузов. С заменой проблем не возникло, все очень просто, что передние, что задние амортизаторы стоят отдельно от пружин. Порядок следующий: Открутить верхнее крепление(две гайки на 17), Далее поднять машину снять колесо открутить нижнее крепление(болт на 17), заменить на новый, перед установкой прокачать амортизатор в ручную 3-4раза. установить колесо, опустить домкрат, затянуть верхнее крепление...

Замена амортизатора – непростая и не самая дешёвая,  в решении, проблема, с ней может столкнуться каждый автовладелец. Бывали случаи, когда автомобиль проезжал 300 тыс.км. без вмешательства в подвеску. Но иногда приходится туда залезть уже через 30…50 тыс.км пробега. Устройство и принцип работы Невзирая на различные виды стоек, главные конструкционные части у них похожи. Амортизационная стойка состоит из цилиндра, наполненного гидравлической жидкостью (маслом), на котором есть нижнее крепление к автомобилю...