Всем привет, после долгого перерыва, я все-таки сел за ПК и сделал ролик, который был отснят уже как 2 месяца назад, на самом деле, это рядовое техническое обслуживание моего железного коня, но я сам делал это в первый раз ( конкретно с этим авто, до этого конечно обсуживал другие). Так вот, первое с чем я столкнулся это, не очень удачно усиленная эстакада в ГК, ее внутреннее ребро жёсткости сделано не вниз, а наверх( чтоб убить 2 зайцев сразу и ребро, и перила против съезда). Именно по этому я не смог заехать на эстакаду полностью, а примерно до середины машины...

Кузов Кузов сделан качественнее, чем у предыдущего поколения, но всё же очаги коррозии могут быть снизу на дверях и крыльях. Пластиковые элементы, хром, стёкла сохраняются в хорошем состоянии много лет. Стоит заметить, что автомобиль с люком подвержен коррозии сильнее, важно следить, чтобы в механизме не скапливалась вода. Салон Салон выполнен качественно, шумоизоляция в автомобиле на хорошем уровне, практически отсут­ствуют элементы из жёсткого пластика. Обивка выполнена из экокожи либо ткани. Ткань долго не изнаши­вается и даже на больших пробегах сохраняет хороший вид...