Сапуны. Часть 1. Кратко: 1. Штатные сапуны часто забиваются грязью и нормально не работают. 2. Во внедорожнике сапуны выводят для преодоления бродов. 3. В штатном автомобиле они находятся ниже уровня брода. Подробно: Сапун - это клапан через который выходит лишний воздух. Когда температура внутри узла повышается – увеличивается давление, и через клапан сбрасывается воздух. Когда температура снижается, и соответственно уменьшается давление – через сапун подсасывается воздух. Если сапун будет загрязнён, то внутри агрегата будет создаваться избыточное давление и возможна течь масла через сальники. Рассмотрим следующую ситуацию. Вы перемещаетесь по сухой дороге, механизмы РК, КПП и мостов находятся в движении, масло в них нагревается и расширяется. Предположим, что сапуны не забиты, хорошо работают и сбрасывают давление. Но в какой-то момент вы заезжаете в воду, глубокую лужу или брод. От резкого охлаждения в узлах создается разряжение. И если вы остановились или хуже того — заглохли в воде, то в этот момент через сальники или неработающий клапан сапуна происходит подсос жидкости внутрь узлов. Вода смешается с маслом, превратив его в эмульсию. И в дальнейшей перспективе все это приведет к повышенному износу механизмов, и как следствие, выходу их из строя. Как минимум вам придется поменять масло, в худшем случае грозит серьезный ремонт агрегатов. Закономерный вопрос: при заезде в лужу все равно произойдет резкое охлаждение механизмов, а как следствие разряжение внутри картера. Почему вода не будет поступать внутрь? В чем смысл вывода сапунов? Об этом поговорим завтра.