Одна из частых проблем Рено Логан ­ течь внутреннего левого пыльника. Так происходит из-за того, что левый привод вставлен в КПП через трипоидный подшипник, который смазывается трансмиссионным маслом. Если резиновый пыльник или сальник повреждаются, то масло из КПП «утекает». А это уже может обернуться дорогостоящим ремонтом. Если обратиться с течью внутреннего левого пыльника к официалам Рено, то иногда они могут порекомендовать заменить привод в сборе. Мы же считаем, что в данной ситуации можно сэкономить и просто установить новый пыльник...

Здравствуйте мои читатели . после капремонта уже проехал 7 000 км. 2 раза заменил масло. Что могу рассказать . Мотор все так же радует. работает ровно без плавающих оборотов. не стучит. Масло не уходит. дыма нет. Тяга хорошая, на низких оборотах тянет так же как и до ремонта , зато на высоких оборотах чувствуется прибавка мощности. Это все по моим ощущениям , возможно и на низах прибавилось просто я ожидал большего. А может это как раз специфика безвтыковых поршней СТК с проточками. Это такие мелочи которые можно упустить...