Старый пример с установкой зажигания.
1,4K просмотров · 3 года назад
Москвич-412: да это вообще телега, а не автомобиль! Мой опыт владения.
У меня было два Четыреста двенадцатых Москвича и оба были ИЖевской сборки. Причем особо надо сказать, что ИЖ-412 был первым моим автомобилем, который я приобрел после получения водительских прав. Мне было 18 лет, когда я получил права. Было это в далеком 1998 году. Кстати говоря, тогда многие стращали, что получить права практически невозможно, что инспектора всячески будут к вам придираться, что без денег у вас ничего не получится. Ерунда всё это, я вам скажу. По крайней мере в Москве, по крайней мере тогда в МРЭО на Вагоноремонтной улице я ничего такого не ощутил...
На первый взгляд это обычный Москвич 2140, познавший большинство этапов «колхозного тюнинга», но если присмотреться повнимательней, то можно заметить два момент. Первое – окружающий машину «колхоз» выглядит слишком нетипично для наших глаз, второе – а руль то у Москвича находится … справа. Этот редчайший экземпляр был выставлен на продажу в Индонезии, в Джакарте. Москвич 21402 выпускался как самим заводом, так и собирался из поставляемой из СССР комплектухи в самой Индонезии. Данный экземпляр скорее всего из таких. Под капотом привычный всем москвичеводам двигатель, отличия только в расположении ГТЦ и ГЦС. Тормозной цилиндр не родной. Родной вместе с вакуумным усилителем крепился через мудрёный переходник, из-за подкапотной компоновки, а рулевой редуктор вообще вынесен за пределы подкапотного пространства на обратную сторону брызговика. Точных данных о том, сколько Москвичей было собрано в Индонезии у меня нет. Влажный климат уничтожил почти все их них, поэтому редкие экземпляры, встречающиеся в продаже, в основном с насквозь прогнившими кузовами. Этот к сожалению, так же не исключение. Фото тг-канала Стаса Цибульского