Приветствую всех кто заглянул на огонек и решил прочитать очередную статью в моем блоге. Вчера, к сожалению, совершенно не было времени чтобы написать сюда пару строк, поэтому соскучился по всем с удвоенной силой. Занятость имела уважительную причину, поскольку в данный момент я с головой погрузился в тему выбора фургона для постройки дома на колесах, и уже третий день практически безвылазно сижу в просторах всемирной паутины, штудируя самые разные варианты и выискивая по крупицам информацию о самых интересных из них...

Не так давно в одной из статей мы коснулись той трансформации, через которую прошёл в процессе эволюции седан: от двухобъёмного кузова с вертикальной задней стенкой, больше всего напоминающего по силуэту и компоновке современные "кроссоверы" - до привычного нам приземистого трёхобъёмника с более или менее чётко отделённым от салона выступающим багажником. Сегодня же поговорим о том, что происходило на его историческом пути с неизменным спутником седана - универсалом. Надо сказать, лихорадило его тоже "будь здоров"...