Основой нормальной работы дизельного двигателя, особенно современного, с повышенными требованиями по экологии, является высокое давление топлива для максимально тонкого распыла форсунками. На этом же принципе базируется и точное дозирование цикловой подачи. Но если в систему попадает воздух, обладающий сжимаемостью, то достичь нужного давления и количества горючего не получится. Явление называют завоздушиванием топливной аппаратуры, а ведёт оно к нарушениям в работе ДВС, вплоть до полной его остановки...
Когда при диагностике видим ошибку по низкому давлению топлива, то обычно моментально приговаривают ТНВД , но мы советуем не торопиться с такими выводами. Теперь подробнее о давлении топлива. ⠀ Есть низкое: с бака до ТНВД Есть высокое: от ТНВД в топливные форсунки. ⠀ Какие неисправности могут быть на низком: 1. Форсунки низкого давления (забиваются) Признаки: неровная работа ДВС, повышенный расход, падение мощности 2. Топливный фильтр (забивается) Признаки: тяжёлый запуск, нехватка мощности 3...