Большинство владельцев корейского автопрома ( да и не только корейского) наверно знают, что в данных авто присутствует проблема с катализатором. Катализатор сыпется, попадает в двигатель, и двигателю может придти конец. У кого то он сыпется уже на 20 тыс пробега, а у кого-то и в 300 тысяч пробега все норм. Все зависит от топлива которое вы заправляете и манеры вождения. Вот и я начитавшись историй про умерший двигатель( от распада каталика), решил его вырезать. При пробеге 160 тысяч на моём Киа Рио, мне вырезали катализатор, поставили пламягаситель и прошили под евро2...

Большинство владельцев корейского автопрома ( да и не только корейского) наверно знают, что в данных авто присутствует проблема с катализатором. Катализатор сыпется, попадает в двигатель, и двигателю может придти конец. У кого то он сыпется уже на 20 тыс пробега, а у кого-то и в 300 тысяч пробега все норм. Все зависит от топлива которое вы заправляете и манеры вождения. При пробеге 95 000 тысяч на моём Киа Рио, мне вырезали катализатор, поставили пламегаситель и прошили под евро 2. Заплатил я за это 4 300 рублей и оставил катализатор...