Не будем вдаваться в теорию работы подвески, лишние технические подробности часто только сбивают с толку. Можно лишь отметить, что стабилизатор - это поперечная стальная штанга или рама, которая не дает колесам сильно «расползаться в стороны» во время маневра или бокового крена. В результате, управлять машиной гораздо легче, да и сам крен частично компенсируется благодаря стабилизатору. Но штанга стабилизатора не висит в воздухе, она крепится на стойках, которые принимают большую часть нагрузки. Стойки могут быть на шаровых опорах или на резиновых втулках...

Для уменьшения крена автомобиля в поворотах, увеличения угловой жесткости передней подвески, устанавливают стабилизатор поперечной устойчивости увеличенной жесткости. Владельцам семейства 2109 — 2115 есть где разгуляться по внедрению различных тюняшек, так как для подобной модернизации подвески подойдет штатный стабилизатор поперечной устойчивости от "десятки" но говорят что от "приоры" будет лучше. От 2110 толще всего на 2 мм, на 2109 он 16мм а на 2110 он 18мм, однако эффект от его установки на...