Всем привет! Это канал "Севастопольская прокачка тачки". Второй сезон. Часть_7. Не забывайте подписываться и ставить лайки! Итак, мы продолжаем... Натянуть торсионы удалось только со второй попытки. Первоначальная теория, что натяжные болты торсионов нужно затягивать в крайнее верхнее положение, провалилась. При попытке поставить авто на колеса, мы получили максимальную просадку, минимальный клиренс, без возможности корректировки высоты подвески. Наш просчет был в том, что мы не учли нулевое натяжение торсионов, в результате получили "заниженную Приору"🤣...

Рано или поздно, но, владея автомобилем, может возникнуть ситуация когда, мотор "своё оттарабанил " и просится на покой... Разберëм данную ситуацию на примере праворульного автомобиля Toyota с двигателем 1NZ-FE. И здесь у нас два пути : капитальный ремонт или покупка контрактного ДВС (имеется ввиду двигатель с пробегом только по Японии) . Моё мнение : если обеспечить работоспособность родного мотора "малой кровью" (раскоксовка поршневой, замена маслосъёмных колпачков и др.) не удаётся, то контрактный мотор - правильное решение...