Поскольку каждый день, когда я брожу по Интернету, я нахожу множество людей, заинтересованных в том, как увеличить мощность двигателя (я назову это тюнингом), я решил написать статью специально по этой теме. В частности, вы узнаете, как повысить производительность атмосферного двигателя. Многие из этих настроек очень дороги, и вы не всегда чувствуете достаточное увеличение производительности, чем ожидаете. Чтобы максимизировать производительность, вам нужно сделать несколько настроек одновременно...

Не многие знают, что коллекторы на карбюраторных моторах бывают разные. При этом маркировка коллектора по каталогу и на отливке самого коллектора может отличаться. Давайте попробуем их упорядочить: Коллектор 2101-1008014: Фото 1-6. На корпусе отливка 2101-1008015. - короткие перемычки между 1-2 и 3-4 каналом - гладкая полость под карбюратором - есть отверстие и игла защиты от перелива - отсутствие резьбы и отверстия под штуцер ВУТ. - выхода на вакуум для карбюратора нет, вместо него вкручен болтик, на который одевается пружинка дроссельной заслонки...