Выпускной коллектор работает в одном из самых тяжелых мест двигателя. Через него проходят горячие отработавшие газы, температура постоянно меняется, а сам коллектор жестко связан с головкой блока и выпускной системой. Деталь должна оставаться герметичной, выдерживать вибрации и не разрушаться от многократного нагрева и охлаждения. Поэтому вопрос «чугун или сталь» не сводится к тому, какой металл прочнее. Важны состав сплава, конструкция, температура и способ изготовления. Если коротко: чугун обычно выбирают за прочность, компактность и предсказуемость в серийном двигателе...