Здравствуйте, уважаемые читатели! Вероятно многие из вас сталкивались с проблемой выбивания передач на механике. Если рассматривать такие машины как Ваз 2101-07, то там ручка КПП непосредственна связана с коробкой и если на такой машине происходит проблема, то значит шестерни уже изношенны и нужно их менять. Хотя в некоторых случаях проще поставить другую КПП. А в более современных автомобилях механизм переключения передач устроен немного иначе. Переключение передач может происходить при помощи тросов, а так же тягами...

После поломки ручки КПП возник вопрос - а что дальше-то?! Задняя не включается, вперёд ехать тоже опасно, а ездить люто охота! Вырисовалось два варианта: первый - буксировке в сервис и ожидание, потеря автоподвижности на неопределённое время; второй - как-то восстановить подвижность и дальше проехаться по черметам-разборкам в поисках исправной штатной кулисы. Второй путь быстрее и дешевле, ибо можно самостоятельно за час-полтора починиться. И вот, в прекрасный солнечный день решено было чиниться...