На маминой авто-старушке сломался ключ: жало выпало из брелка (да, знаю, что правильно брелОка). И казалось бы, купи новый брелок, выточи жало - и "пущай полетает" еще. Начала я "гуглить" (или в новых реалиях пора начинать говорить "яндексить"?) ценники и ох.. обалдела. Кто бы мог подумать, что вот за это вазовское (....) будут драть столько денег?! Цены доходили до 5 с чем-то тысяч. При этом, выкидные ключи на мою бывшую иномарку стоили рублей по 400-500. Искала, искала, и в итоге "болванка" обошлась мне в 1800 рублей...

После активного лета и осени в подвеске автомобиля начинает постукивать на неровностях. Какое же место тут самое слабое? Я как владелец Шевинивы с 10 летним стажем, сразу укажу на сайлентблоки верхних рычагов. Они от ВАЗ 2101, да еще в современном исполнении и качестве. Почему именно они? Вес копейки 900 кг. Вес Шевинивы в полном снаряжении 1430, и езда не по асфальту. В общем, приступаем. Не спешите ехать на СТО. Не нужно пресса. Все гораздо проще. Окручиваем четыре болта шаровой опоры. И две гайки крепления рычага...