В советское время производством эскортных мотоциклов по большей части занимался именно киевский мотоциклетный завод, вплоть до того что были сделаны даже эскортные мотоциклы для внешнего рынка. Как не сложно догадаться, заказчиком подобной техники было правительство. Более подробно вы можете узнать из статьи- хронологии по эскортным мотоциклам "Днепр", ссылку на которую я оставлю в конце данной публикации, но для нас эти мотоциклы сегодня будут вновь интересны, а если быть точнее, один мотоцикл. В очередной раз в поисках интересного материала для вас я наткнулся на такой "живой" мотоцикл...

Начало 90- х годов можно по праву считать временем поворота производителей к рынку, или проще говоря- старт рыночной экономики. Предприятия начали предлагать новые модели мотоциклов и техники своему потребителю что бы его хоть как- то удержать, поскольку наш рынок уже был достаточно не мало насыщен мотоциклами из Японии. Так вот довольно известный Урал Соло, не был первым тяжелым одиночкой, поскольку именно Киевский завод в 92 году показал миру свой "соло", который кстати официального названия не имел, так и остался КМЗ 8...