"Витек" у меня поселился примерно полгода назад. Симпатичный городской кроссовер, а у меня и совсем городской, ибо полный привод по ненадобности решил не брать. У меня другие приоритеты: чтобы был практичным и долговечным, поскольку машину выбирал минимум на пять-семь лет. Этим объясняю и выбор движка: проверенный временем 1.6 М16А с цепью и фазорегулятором. Он ставился на кучу других "Судзуки" и, по словам моих знакомых механиков, без проблем бегал сотни тысяч километров. На Витаре в нем 117 "лошадок", но при моем стиле вождения больше и не надо...

На российском рынке в модельном ряду Suzuki всего два кроссовера, и оба компактные. Один из них – Suzuki Vitara в этом году обновился, но линейка силовых агрегатов осталась прежней, это 1,6-литровый атмосферный двигатель мощностью 117 л.с. или 1,4-литровый 140-сильный турбомотор. У нас на тесте сегодня версия с атмосферным двигателем в максимальной комплектации GLX. Внешне новый Suzuki Vitara отличается от предшественника вроде бы не очень существенно, здесь новые решетка радиатора, бамперы и колеса, но изменения, что называется, видны невооруженным глазом – машина заметно похорошела...